Der Name time:matters sagt es schon. Zeit ist knapp und kostbar bei dem Kurier-, Sameday- und Notfalllogistiker. Verantwortlich für die Abwicklung der stets eiligen Sendungen sind die Mitarbeiter am Special Service Desk – schon das ist kein einfacher Job. Sind die Anforderungen aber besonders hoch, kommen die Mitarbeiter eines speziellen Projektteams ins Spiel. Eine von ihnen ist Elisa Braun.

Als Project Manager Special Service Desk – so lautet ihre offizielle Berufsbezeichnung – ist die 23-Jährige dafür verantwortlich, große und komplexe Projekte zu bearbeiten - oder um es mit den Worten von Elisa Braun zu sagen: „Wir bieten dem Kunden das Komplett-Wohlfühl-Paket“. Das beginnt damit, dass diese Experten unter den Experten die Vorhaben planen, also die entsprechenden Routen, Verkehrsträger und passenden Mitarbeiter (zum Beispiel On-Board-Kuriere) auswählen und daraus anschließend ein tragfähiges Angebot schnitzen. Doch damit ist noch lange nicht Schluss. „Wir sind auch bei der Umsetzung dabei“, sagt die gelernte Speditionskauffrau.

In der „heißen Projektphase“ bedeutet das mitunter, dass sie rund um die Uhr im Einsatz ist. „Das heißt zwar nicht, dass ich die ganze Zeit im Büro bin“, so Braun, denn Gott sei Dank arbeite sie bei der Abwicklung mit den Mitarbeitern am Special Service Desk zusammen, bei denen es einen Schichtdienst gibt. Aber: „Die ersten Sendungen eines Projektes überwache ich immer selbst“, betont sie.

Projektmanagerin ist Braun seit gut einem Jahr, zuvor hat sie ein Jahr lang als so genannter „Expert“ am Service Desk das Geschäft von der Pike auf gelernt. Als Speditionskauffrau habe sie bereits Erfahrungen sowohl im operativen Geschäft als auch im Verkauf gehabt und damit gute Voraussetzungen mitgebracht. Doch die Arbeit bei time:matters sei dann doch etwas anderes gewesen, gibt sie zu. „Man muss sehr schnell entscheiden und extrem flexibel sein“, nennt sie die größten Herausforderungen. Denn auch wenn alle Status-Informationen einer Sendung stets in ein IT-System einfließen, ganz sicher kann sie sich nie fühlen. „Häufig muss ich doch noch eingreifen, beispielsweise wenn ein Flug gestrichen wird“, so Braun. Einmal musste sie sogar wegen eines Streiks innerhalb von drei Stunden am anderen Ende der Welt drei Hubschrauber organisieren, um die Ware zum Empfänger zu bringen. Braun: „Das war ziemlich knapp, aber es hat geklappt.“